Реэкспорт автомашин из Грузии падает, оборот дилеров сократился вдвое

Грузия, в предыдущие годы бывшая региональным хабом для реэкспорта легковых автомобилей, резко сократила масштабы этого бизнеса, занимавшего до 40% во внешнеторговом обороте страны, заявил глава Ассоциации автоимпортеров Грузии Алексей Нониадзе.

"60-70% дилеров находятся в режиме ожидания. Можно сказать, что объем торговли сократился на 50-60% и это отразилось на прибыли этих компаний. Бизнес крупных компаний сократился примерно на 15%", - прокомментировал Нониадзе ситуацию на рынке. Цитата по изданию bm.ge.

По его словам, убытки также несут логистические компании, которые обеспечивали транспортную составляющую реэкспорта автомобилей.

Он пояснил, что участники рынка сворачивают бизнес из-за принятого в марте этого года решения правительства Грузии повысить почти в 6 раз ввозные пошлины на автомобили старше 6 лет.

"Когда большая часть дилеров находится в режиме ожидания, не торгует и не участвует в аукционах, это означает, что в сентябре и октябре объемы торговли автомобилями в стране сократятся еще больше", - считает Нониадзе.

"Кроме того, ряд дилеров сообщает нам, что банки принимают негативные решения в отношении кредитования, отказываясь выдавать займы. Если банки решили, что этот бизнес сопряжен с высоким риском, это еще одно подтверждение сложной ситуации, в которой находится наша отрасль", - добавил он.

По данным статистики, в первом полугодии реэкспорт автомобилей из Грузии упал на 23%, до $938 млн, а доля реэкспорта автомобилей в общем объеме грузинского экспорта снизилась до 24,2% с 37,7% годом ранее. Импорт автомобилей в первом полугодии упал на 16,7%, до $1,6 млрд.

В феврале правительство Грузии решило, что с 1 апреля будет запрещен ввоз в Грузию легковых автомобилей старше 6 лет. Такое решение правительства вызвало широкую дискуссию в грузинских СМИ, которые со ссылкой на импортеров заявляли, что это приведет к сокращению грузинского авторынка вдвое. Позже, в марте, правительство отказалось от полного запрета, но взамен решило ввезти при ввозе таких автомобилей повышенную таможенную пошлину, увеличив ее в 5,6 раза.

По итогам 2025 года импорт и экспорт легковых автомобилей занимали первое место в структуре внешней торговли Грузии. В 2025 году Грузия импортировала легковые автомобили на $3,87 млрд (рост на 11,5% к уровню 2024 года), что составляет 20,9% от общего объема импорта страны. Реэкспорт легковых автомобилей из Грузии в прошлом году вырос на 16% - до $2,8 млрд, на его долю пришлось более 38% грузинского экспорта.

Основной импорт осуществляется из США, Японии и Германии, а основными направлениями реэкспорта в 2025 году были Киргизия, Казахстан и Азербайджан.