Каботаж на калининградской линии в 2025 г. вырос на 6%

Каботажные перевозки из/в Калининградскую область по итогам 2025 года составили 4,94 млн тонн, что выше показателя предыдущего года на 5,8%, говорится в презентации губернатора региона Алексей Беспрозванных, продемонстрированной сегодня на заседании комитета Совета Федерации по экономической политике.

"Мы почти в 4 раза увеличили морские перевозки (в период с 2021 по 2025 год). Это требует дополнительных ресурсов, с точки зрения паромов. По поручению президента приступаем к строительству двух паромов, еще нам необходимо два. Будем обращаться уже к покупке. Те объемы (грузов), которые у нас переходят на морские перевозки, нам очень важно реализовывать. От этого зависит скорость перемещения грузов, от скорости зависят в том числе сроки реализации проектов. Когда есть ограниченное количество судов, возникает очередь, приоритетность, что очень ограничивает работу бизнеса", - сказал Беспрозванных, выступая на заседании.

При этом объем железнодорожных перевозок за год сократился на 18,6%, до 5,46 млн тонн.

Значимость калининградской грузовой морской линии повысилась после того, как Литва летом 2022 года ввела ограничения на железнодорожный и автомобильный транзит подсанкционных грузов с определенными оговорками и квотами на их объемы. При этом транзит через Литву подсанкционных грузов автотранспортом запрещен.

Морские перевозки грузов между Калининградской областью и основной территорией России обеспечивают 28 судов, в том числе четыре железно-дорожных парома и один паром для накатной техники. Они работают на нескольких регулярных линиях: Усть-Луга - Балтийск, Бронка - Калининград, Санкт-Петербург - Балтийск, Санкт-Петербург - Калининград.