Stellantis возвращает на рынок Европы дизельные версии целого ряда моделей автомобилей

Автоконцерн Stellantis в конце 2025 года начал возвращать на рынок Европы дизельные версии различных машин, пишет Reuters со ссылкой на информацию дилеров и комментарии самой компании.

По данным агентства, это касается не менее семи моделей автомобилей, включая Peugeot 308, Opel Astra, премиальный хэтчбек DS No. 4, фургон Opel Combo, семиместный внедорожник Peugeot Rifter и минивэн Citroen Berlingo.

Таким образом концерн смещает акцент с электромобилей, продажи которых не оправдывают ожидания. Кроме того, европейские власти смягчают экологические цели, что продлит жизнь рынку автомобилей с двигателями внутреннего сгорания.

В США, на основном рынке Stellantis, электромобили также сдают позиции. Администрация президента Дональда Трампа, благоволящая традиционным энергоносителям, накануне отменила стандарты на выбросы выхлопных газов легковых и грузовых машин.

"Мы решили оставить дизельные двигатели в портфеле нашей продукции и в отдельных случаях нарастить предложение по силовым установкам", - заявили в компании агентству Reuters.

"Stellantis хочет генерировать рост, поэтому мы сфокусированы на клиентском спросе", - отметили в концерне.

Еще в 2015 году на дизельные автомобили приходилось не менее половины продаж на европейском первичном рынке, но после "дизельгейта" их реализация пошла на спад.

По данным Европейской ассоциации производителей автомобилей (ACEA), в 2025 году дизельные автомобили занимали лишь 7,7% первичного рынка на континенте, полностью электрические - 19,5%.

Многие автопроизводители приостановили выпуск дизельных машин, а Stellantis сократил их предложение до нескольких моделей по сравнению с десятками всего пять лет назад.

Важно, что набирающие силу китайские игроки, специализирующиеся на электромобилях, не присутствуют в этом сегменте. Дизельные автомобили также значительно дешевле полностью электрических, что обеспечивает им конкурентное преимущество в тяжелых рыночных условиях.

Stellantis на прошлой неделе сообщил о списании 22,2 млрд евро в связи с реорганизацией, предполагающей меньший фокус на электромобилях. В результате его акции упали до минимума с момента формирования холдинга в 2021 году, когда Fiat Chrysler объединилась с PSA.

Прежде Stellantis утверждал, что полностью электрические автомобили к 2030 году должны будут обеспечивать 100% европейских и 50% американских продаж, однако спрос на обоих рынках оказался слабым.

Компания ранее уже вернула на рынок популярные модели с двигателями внутреннего сгорания, в том числе Jeep Cherokee с мощным восьмицилиндровым двигателем Hemi, а в прошлом году выпустила бензиновый гибрид Fiat 500 в дополнение к электрической версии этого автомобиля.

Кроме того, она продолжает выпуск таких дизельных авто, как премиальный внедорожник DS7, а также внедорожники Tonale, Stelvio и седан Giulia от Alfa Romeo, "в ответ на устойчивый клиентский спрос".

Продажи Stellantis в Европе в 2025 году сократились на 3,9%, в 2024 году - на 7,3%.