Оплата проезда по биометрии в наземном транспорте Москвы будет иметь свои особенности

Оплата проезда по биометрии в наземном транспорте будет доступна непосредственно через приложение "Метро Москвы". Определение маршрута, которым в момент оплаты пользуется пассажир, будет происходить автоматически через бесконтактную метку или камеры в салоне; в настоящее время система проходит испытания, сообщил заммэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов.

"Сейчас наши специалисты занимаются внедрением биометрии в наземном городском транспорте, но здесь у работы сервиса будут свои особенности. В автобусах, электробусах и трамваях нет турникетов, при этом каждый раз подходить к валидатору с камерой было бы неудобно. Поэтому мы разработали отдельную механику использования биометрии в наземном городском транспорте", - сказал Ликсутов "Интерфаксу".

Он пояснил, что пассажиры смогут сдать биометрию в приложении "Метро Москвы" и согласиться использовать новый сервис с привязкой к нему банковской карты. Далее, заходя в конкретный автобус, электробус или трамвай, пассажиру нужно будет подтвердить, что он находится именно там. Это можно будет сделать либо через бесконтактные метки с помощью телефона в приложении "Метро Москвы" и сразу там же оплатить, либо посмотрев в одну из камер в салоне.

"При этом принципиально важно: если пассажир захочет оплатить проезд другим способом - например, картой "Тройка", - он свободно сможет это сделать, и двойного списания средств ни в коем случае не произойдет", - отметил заммэра. Ликсутов сообщил, что в настоящее время проводятся испытания сервиса. "И когда мы убедимся, что система работает надежно, удобно и безопасно, оплата по биометрии в наземном транспорте станет доступна для пассажиров", - уточнил вице-мэр.

Сервис оплаты по биометрии в Москве уже работает на всех турникетах всех станций метро и Московского центрального кольца (МЦК), на "Аэроэкспрессе", на речных регулярных маршрутах и трех Московских центральных диаметрах (МЦД). До конца года система заработает на МЦД-3. В системе уже зарегистрировано более 1 млн пользователей, а каждый рабочий день пассажиры совершают более 200 тыс. проходов по биометрии в транспорте.